灌缝在预防性养护中的作用

   随着国民经济的快速发展，公路建设的进程大大加速。公路作为城市的脉络，是交通的依仗，关系着人们日常生活的进行，是城市大系统中重要的组成部分。公路交通量迅猛增长。预防性养护在整个公路使用期显得极为重要，也是重难点所在，在施工过程中处于自然环境下，容易收到环境、人为等因素影响。目前我国公路施工技术水平不属于世界前沿，处于技术发展的时期。

   裂缝是公路路面各类破损中最常见，最易发生和最早期产生的病害之一，它几乎伴随着公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路面美观和行车的舒适性，而且容易扩展成路面结构性破坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝，应导致路面承载力下降，加速路面局部或成片损坏。处理裂缝的常用方法之一就是开槽灌缝。灌缝是一种有效的预防性养护措施，灌缝的目的就是防水。灌缝可延长沥青路面的使用寿命，且使用寿命低，仅为挖补路面费用的六分之一。

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裂缝产生的原因及对应养护措施

    裂缝根据产生的原因不同，主要分为：一由于行车荷载的作用而产生结构性破坏裂缝；二由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝的非荷载裂缝。国内外研究表明，半刚性基层沥青路面的反射裂缝的对应的是非荷载型的，是由温度变化引起的，在某些情况下也可能有温度和荷载共同作用下而产生的。通常第一类裂缝即破坏性裂缝，其产生原因是沥青混凝土路面产生了结构性的破坏，即“面”破坏，只能做挖除处理，进行类似坑槽修补的养护工作，本文不作分析。而第二类裂缝即反射性裂缝，刚出现时属“线”性破坏，应抓紧时机，立即裂缝进行开槽灌缝处理，原沥青混个土路面良好衔接，形成弹性伸缩缝性质的拉伸效应，封闭路面雨（雪）水及杂物侵入，延缓路面破损速度，达到预防性养护效果。否则，裂缝随着雨（雪）水及杂物的侵入，会不断扩大，发展成第一类裂缝即破坏性裂缝，最后只能进行坑槽修补，从而影响公路安全畅通，增大养护成本。